桑塔纳吓尿了，凯越竟然复活，百公里五个油，彻底摆脱油老虎称号桑塔纳吓尿了

今天和大家聊一聊销量神车别克凯越，在停产仅一年多之后神车又要复活了！说起凯越，想必大家都知道这台车。作为别克最早引入中国的中级车型，凯越是非常成功的，推出后仅用了六年，销量就突破100万，撑起了别克在中国地区的销量。

到停产之时，凯越在售13年里累计售出超过268万辆，而且厉害的是，即使凯越自2003年上市以来，已经十多年没有更新，每一个月的销量依然过万，不得不佩服凯越的市场活力。

不过，没想到在短短一年后，就传来了凯越复活的消息。目前，上汽通用正式在工信部公布全新凯越的动力和油耗信息，这也从侧面证实了这款通用新车的确叫凯越。预计全新凯越最早会于今年上半年上市。从最新申报图可以看到，新凯越完全没有了老款凯越的感觉。全新凯越的前脸换上了家族最新样式的飞翼式造型，看起来有些新君威的感觉。

全新凯越尾部设计则比较简洁，其尾灯组样式神似英朗，并且在行李厢上增加了一个小鸭尾，增添了不少的运动感。

新凯越在车身尺寸上，长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，大小在英朗和老凯越之间，定位为紧凑型车。

参考之前的谍照，全新凯越内饰采用了环抱式的设计，方向盘为三幅式，没有配备多功能按键，而中控台的多媒体区与空调控制面板则采用了分区设计。同时，预计高配车型将配备有天窗、无钥匙进入等。

动力方面，全新凯越将搭载1.0T和1.3L两款发动机，最大马力分别为107匹和125匹，传动系统匹配手动和CVT无级变速箱。从工信部标识来看，新车两台发动机百公里综合油耗都不足5个。

按照上汽通用的计划，在英朗和威朗上市后，已经预备了凯越停产后在紧凑级车市场的销量缺口将由这两款车填补上，所以没了凯越后的别克产品线其实更加清晰。英朗和威朗协力占领紧凑级车市场，君威和君越在中级车市场合力出击，SUV市场有昂科威和昂科拉的组合，MPV则是GL8和GL6的阵容。

十年前的别克在路上并不多见，而十年的日系车却遍地都是。别克始终不能以为低价等于低端，销量才是硬道理，几万块的大众汽车不也经常被人评价说比较高级。作为凯越继任者的特供车雪佛兰科沃兹似乎也没有达到预期，要知道通用最大目的是想击败大众，做中国市场的霸主，起码不能输给桑塔纳和捷达。

凯越复活将帮助通用实现类似于上海大众和一汽大众的南北模式，而且通用还有着两个品牌的先天优势，上海大众和一汽大众始终都是大众，而通用却有别克和雪佛兰，这样就可以缓解消费者的审美疲劳。复刻经典不是每次都能成功，并且此凯越非彼凯越，所以全新凯越上市后能不能获得消费者认可，就要凭本事了。