东北的寒冷已经不能阻挡Mate 10 是时候去南极试试了

　　如今手机的性能越来越强，用户体验也做得越来越出色，不过作为一个东北人，我对于手机还有一个要求，那就是得抗冻。对于动不动就零下二三十度的天气来说，手机经常就会以为低温而死机或者失灵了。不过，就是有这么一群人，对手机到底多抗冻这件事，就有着超常的执念。

　　说到手机抗冻，华为Mate 10 系列可以说是名声在外，不单是是在东北，甚至连远在北欧的华为用户对TA也是赞不绝口。于是以越野探险而闻名的《越野路书》脑洞大开，突发奇想竟把Mate 10 Pro带到了南极，进行了一番“变态”测试。

　　由知名汽车节目主持人陈震带队的这支极地探险团队，在横穿南极的过程中给华为Mate 10 Pro提出了n多项考验。单单带着手机到达南极的过程，就已经是长路漫漫了。如果你从北京出发，需要先搞定签证，穿越大半个地球来到南美洲国家智利最南端城市蓬塔，至此，你已经飞行了44个小时以上。然后再搭乘一架军用运输飞机，飞越世界上宽度最大的德雷克海峡，抵达位于埃尔斯沃思山脉赫里蒂奇岭峡谷内的联合冰川营地。到这里，才开始与Mate 10 Pro一起征服南极的第一步。

　　首先，在极寒环境中将Mate 10 Pro放入水中，然后水慢慢冰冻起来;在被冰封长达半小时的过程中，Mate 10 Pro不仅没有关机，屏幕计时器甚至还在正常跳动，更惊人的是，在破冰之后Mate 10 Pro依旧可以正常使用。

　　而在寻找地理南极点的测试中，在这样一个纯白视界里想要找准方向，难度不言而喻。好在即使在户外Mate 10 Pro也始终保持着出色的稳定性，在零下几十度的环境下，正常运转了一整天，引领大家向南极点挺进。

　　值得一提的是，从Mate 10系列拍出的南极沿途景色来看，即使在极寒环境下，相机功能也依旧出色。“触手可及”的蓝天白云、脚下千万年堆积的皑皑白雪，也因为Mate 10系列的存在变得更加壮丽、优美怡人，这番成像能力也让随性摄影师可以踏实的放下笨重的单反，用Mate 10系列记录眼前的一切。

　　据了解，华为Mate 10 Pro 标注的产品工作温度也是0-35℃，但看起来实际适应温度要远超这一范围。理论上来说，在正常温度下，电池里的锂离子会保持良好的活性，电解质通过化学反应的变化在正负极出现电势差，从而产生电流。温度降至0℃以下之后，正负电极的离子扩散性变差，放电能力变弱，看上去电池就好像没电了，手机也就自动关机了。

　　不论是我国寒冷的东北三省还是环境更加恶劣、寒冷的南极大陆，Mate 10系列都完美的完成了在极寒环境下的极限测试，而这种成功绝非偶然，这样可以改变锂电池本身耐寒性的情况，是因为华为本身内部结构对电池保护到位的体现。结合多年积累的抗冻设计经验，配备4000mAh的高密度大容量电池，还有来自麒麟970的AI智慧节电技术的支持，对电池、电路及软件设计等进行系统优化，才让Mate 10系列更经得住寒冬的考验。在面对极端低温的环境下，华为Mate 10系列手机展示不同于其他手机的可靠性以及稳定性。经过这次测试不难看出，连南极如此寒冷的环境已经阻挡不了华为Mate 10 Pro了，完全被它的强悍所折服。

　　从去年开始，华为Mate 9系列手机就完成三项壮举——踏足北极、到达南极、攀上珠峰。在各种严苛条件的考验下，正常流畅运行，并留下一组震撼大片。而作为常用设备进行长期极限测试，在Mate 10 Pro上还是第一次，外加IP67的防水效果，Mate 10 Pro的品质已无愧机皇之名。