ofo联合创始人于信曾公开承认，5月中，ofo裁员目标是从1.2万人降到8000人，大量运维师傅被“优化”，而总部裁员500人。

据《中国企业家》了解，ofo人员流失是事实，其中供应链团队是裁员“重灾区”。一名年中离开ofo的员工表示，8月20日开始的这周在职员工们收到的消息是“质量团队留5个人，锁采购留3个人，车采购留1个人，海外供应链团队解散，物联网团队留4、5个人”。

5、跟阿里借钱

摩拜和哈罗单车在分别被腾迅系的美团外卖和阿里系的蚂蚁金服收购后，如今从容不少，但戴威一直坚持ofo走独立发展的道路。

为了坚持独立发展路线，戴威甚至不惜得罪ofo早期投资人朱啸虎，在后者不断呼吁摩拜和ofo合并的情况下，戴威曾直接表示，“感谢资本助力企业快速发展，但资本要理解创业者的理想和决心”。

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