东营高铁最新进展！未来从东营直达北京、上海、青岛…… 长按上方图片

济南至郑州高铁山东段、

滨州至东营高铁协调推进会在济召开

10月17日，山东省发改委赵东副主任主持济南至郑州高铁山东段、滨州至东营高铁协调推进会。

会议研究目前存在的问题，并就下一步工作进行了安排部署。会议要求有关方面要进一步提高认识，增强责任感和紧迫感，抓住有利机遇，加强协作配合，积极推进项目前期各项工作，力争年内项目可研报告获得批复。

山东省发改委郭晓东同志、山东铁投、济青高铁公司有关负责同志参加了会议。

（来自山东省发改委网站）

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近日，龙烟铁路将要开通运营、铁路调图以及“复兴号”动车组将在京沪高铁率先提速等消息，让不少、市民对当地铁路尤其是高铁建设情况格外关注。东营（滨州）高铁建设目前具体进展如何？如果通了高铁，从东营（滨州）能到达哪些城市、用时多少？针对这些市民普遍关注的信息，8月31日，东营市发改委相关工作人员一一进行了解答。

天津-滨州—东营-潍坊高铁预可研报告完成

“下半年，我们将积极争取中国铁路总公司组织天津—滨州—东营—潍坊高铁预可研报告审查。”8月31日，东营市发改委相关工作人员介绍，在争取列入国家规划后，东营市积极推动项目尽快实施。经过努力，今年上半年，天津—滨州—东营—潍坊段高铁的勘察设计招标工作已完成，经过竞标，中国铁路设计集团公司(原铁三院)中标；中标后，在前期工作的基础上，中国铁路设计集团公司已编制完成预可研报告。

据介绍，天津-滨州—东营-潍坊高铁是国家规划高铁网沿海通道、京沪通道的重合路段，同时也是天津—黄骅—滨州—东营—烟台环渤海快速铁路的西半部分，推进该段高铁尽快开工建设意义重大。

全国沿海高铁通道仅缺“最后一段”

据东营市发改委调研，沿海通道中，丹东—大连—天津高铁、青岛—烟台高铁、上海向南沿海至福州、深圳段高铁，均已通车。青岛到上海段由青连铁路(200公里/小时)、连盐铁路(200公里/小时)、盐通铁路(250公里/小时)、沪通铁路(200公里/小时)形成无缝对接，建成后成为青岛至上海的快速铁路通道；深茂高铁，设计时速为200公里/小时，已开始铺轨；合湛铁路，设计时速250公里/小时，已开工建设。

“也就是说，全国沿海高铁通道距离全线贯通，仅缺天津至滨州东营至潍坊段这‘最后一段’。”工作人员介绍，该段建成之日也是国家沿海高铁通道贯通之时。而对东营（滨州）市民来说，该段高铁建成后，南下北上势必也将更加方便。“坐高铁的话，从东营（滨州）到天津也就1小时，到北京、烟威1.5小时，到上海3个小时左右。”工作人员介绍，还可以连通明年10月份通车的济青高铁，“1个小时就能到青岛，到潍坊最多半小时，出游、吃海鲜都更方便。”

此外，省发改委还启动了济南至滨州高铁、滨州至东营至潍坊两个项目的前期工作。其中，滨州至东营至潍坊高铁，将转入项目可研报告编制阶段。“滨州至东营南段进展较快。”工作人员介绍，正在办理项目审批所需的支持性文件，计划明年可开工建设。

环渤海高铁潍坊—烟台段也已开展前期工作，已完成预可研报告专家审查，线路连接京沪第二通道的天津—潍坊高铁，速度等级350公里。

“天津—滨州—东营—潍坊高铁建成后，在东西方向上，还可以连通济滨高铁，并通过济滨高铁与拟建的济郑高铁相连。”工作人员介绍，这样一来，从东营（滨州）坐高铁往西去也更加方便，“到郑州也就两个来小时。”

此外，省发改委还规划高铁“提速”，即将原规划建设的250公里/小时的城际铁路项目，全部提升为时速350公里以上的高铁。据此，济南至滨州高铁，省前期工作招标时速度按250公里/小时，规划修编后将提升至350公里/小时；滨州至东营至潍坊高铁，省前期工作招标时即为350公里/小时。这样，坐高铁出行时间也将进一步缩短。

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龙烟铁路通车对东营啥影响？

“龙烟铁路开通运营，东营（滨州）到烟台也能通火车吗？”近日，市民李先生拨打本报热线电话咨询，烟台和东营将有德龙烟铁路相连，烟台到北京以及其他城市的火车，是否会有部分走德龙烟铁路。

东营市发改委工作人员介绍，德龙烟铁路分为德大铁路、大莱龙铁路、龙烟铁路三段。其中，德大铁路已建成通车，龙烟铁路9月底即将通车，这两段均为国铁Ⅰ级电气化铁路；大莱龙铁路属地方铁路，建设技术标准低，暂时不具备开通客运条件。

下步，大莱龙铁路电气化升级改造完成、德龙烟铁路实现全线贯通后，铁路部门将研究开通相应客运车次。

文章来源：综合网络

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