动力太肉、油耗太高？一代越野神车普拉多2.7L车型正式停产！选择硬派越野不一定是为了翻山越岭

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一谈起硬派越野，普拉多在大家心目中的地位一直比较高。虽然普拉多的内饰不够豪华、高科技配置也表现一般，但是稳定性却在硬派越野车里“令人发指”。从1990年至今，普拉多经历了27个年头，经过了4次变革，虽然造型变化不小，舒适性提升也算是明显，但非承载式车身的强大越野能力一直没变过，有不少人认为，这和大G一样，算得上是一款追求未来但不会摒弃过去的车。

关注汽车圈时间比较久的朋友应该都知道普拉多当年的的广告事件，一辆普拉多停在卢沟桥上，两只狮子对霸道俯首敬礼。这则广告一出来，大家立刻开始抗议，丰田立刻道歉停播广告，并给霸道改名“普拉多”，不过却因为这次的“霸道门”事件，让这台车开始被大家所熟知，并开拓出了一个独特的细分市场。

国产的兰德酷路泽停产后，普拉多更是成了一汽丰田的旗舰SUV，这一点在销量上就表现的极为明显。作为一款35-65万的大排量自然吸气非承载车身SUV来说，1-8月销量累计42084量，同比增长89%这在这个细分市场里表现已经算极为优秀。

2.7L神话彻底破灭

2009年推出的第四代普拉多一共有2.7L、3.5L和4.0L三个版本的发动机，2015年已经停产4.0L.而2.7L发动机因为只有163马力，却要拉动2.1吨的普拉多，这一点一直被人诟病。

日前有媒体报道，第75765台——同时也是最后一台国产普拉多2.7L车型下线，这预示着该车型的正式停产。

从之前曝光的消息来看，2.7L车型之所以停产，是因为无法应对国内第四阶段油耗限值。

只剩3.5L选择

根据之前获得的消息，新款普拉多将仅提供3.5L车型，并将在11月上市销售。

改款普拉多前脸变化其实不小，前大灯、保险杠都重新设计了、雾灯也取消了，另外也有尾门外挂式备胎可以选择。配置上增加了全景影像、8英寸液晶显示屏、LED远光灯、通风座椅、胎压监测等等配置。搭载3.5L自吸V6的它，最大输出280马力，和现款相比没变化。

以前有人跟我说过这样一句话：

选择硬派越野不一定是为了翻山越岭，至少不能每天这样做，而之所以选择，只是为了满足自己那颗不屈的心。

那么，你对于2.7L普拉多停产你怎么看？

如果是你，你会买硬派越野吗？

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