推广 | 来认识这些成就当红科技概念的“小”技术在这个拿起手机照照脸就能开屏、点

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正文开始：

在这个拿起手机照照脸就能开屏、点击几下就能叫来一辆电动车、稍微移动拇指就能完成付款、照片像素越来越高人类的脸却“模糊”得越来越美的年代，你是否注意过那些让我们生活更便捷、更环保、更美好的“小”技术们？

让女神们长得越来越相像的机器人

和梵高相爱相杀的高更曾说，“直线属于人类，曲线属于上帝。”他大概想象不到

世纪的人造机器人们也开始有了一丝“上帝”的意味。

隐藏在各种美图产品、美颜相机背后的这位机器人叫做“

人脸识别

”，它可以捕捉曾经只被天赋异禀的艺术家们看穿的人脸复杂曲线，和随着年龄、阅历增长呈现在人脸上的细微变化。

目前人脸识别可归为静态和动态两类场景。静态指基于图片在数据库中进行对比，比如运用于美图产品中，就是通过

人脸检测、人脸追踪、关键点检测技术

，让加载有这些技术的

app

精确定位人脸当中需要美化的部分。当红的“刷脸支付”和各金融公司的线上身份认证功能也是运用这一技术。

而动态识别则具备更高的技术含量，目前只达到相对可商用化的程度。主要通过捕捉多角度的动态人脸，通过

3D建模和识别

来提高人脸识别的精度。未来这项技术将主要运用于视频监控和刑侦领域。

管理智能高清电视的小芯片

让人脸识别精度提升的同时，科技也正在让画质的精度攀升。

2016

年底李安的《比利林恩的中场战事》靠“每秒

120

帧、

拍摄”赚足了噱头。当影评人们还在讨论是否有必要将这一技术运用到电影拍摄中时，搭载有

功能的高清电视已开始大举进入普通人的家庭。

电视的屏幕物理分辨率能够达到

3840×2160

像素，观众能看清画面中的每一个细节，每一个特写，拥有身临其境的观感体验。

2017

年各商家就

电视的宣传可谓绞尽了脑汁，

“自动景深优化深度调节算法”、“高色域LED背光源”、“极速图像处理引擎”

等等词汇让消费者眼花缭乱。但不管商家提出那些或虚或实的宣传，最后这些成像技术都落到一个小小的方块上

——

画质芯片

。

画质芯片就相当于高端电视的大脑中枢，带有

巨大的数据库和强大的算法功能

，承载着各类包装炫酷的功能。目前这类技术的优质厂家处于稀缺阶段，所以各大电视厂家都会将预算投放于该领域的研发，力图生产出数据处理能力更强大、材料更耐用、同时价格更低廉的画质芯片。

帮你“吃鸡”的陀螺仪也存在于日常中

热爱网游、手游的人一定能理解芯片的重要性。而在最近红遍天际的“吃鸡”游戏《光荣使命》中，一项叫“

陀螺仪

”的功能也进入更多人的视野。

游戏中的“陀螺仪”能够完整

监测玩家手的位移

，从而实现各种游戏操作效果。陀螺仪就相当于一个立体鼠标，屏幕会随手机晃动而移动，为玩家提供更逼真的视觉、肢体体验，同时也帮助玩家更好地完成游戏操控。

其实陀螺仪也真实运用于各类生活场景中，如飞行、航海，还有最常见的手机里。如拍照防抖、翻转接听电话、动态壁纸、体感游戏、及

GPS

导航等功能背后，都是陀螺仪的运用。

例如在

GPS

导航中，陀螺仪可以帮助导航为驾驶者提供道路实时的坡度、速度、距离等各类信息，并且，当汽车行驶到隧道或其他短暂无

GPS

信号覆盖的区域时，陀螺仪能够

实现GPS的惯性导航，测量汽车的偏航或直线运动位移

，从而让手机就算在没有信号的隧道里也能够正确导航。

带领汽车动力不断突破的“小”技术

正在全面迎接科技革新的汽车行业自然也受益于陀螺仪技术的发展，车载导航、汽车安全等领域也在它的帮助下越来越成熟。而汽车行业中的动力环节，也在另一些“小科技”的促进下突飞猛进地发生着变革。

近几年随着环保意识深入人心，汽车行业也逐渐从传统动力向小排量转型，各大厂牌都有

1.4T

、

1.2T

甚至

1.0T

等三缸发动机推出。但小排量如何满足动力需求、是否真的对环保有用等疑虑依然存在汽车消费者的心理。

然而就像所有才刚出现的新兴事物一般，时间将证明新技术的必要性，科技也将令新技术更趋成熟。近期上汽通用汽车推出的全新一代

1.3T/1.0T Ecotec

双喷射涡轮增压发动机，就借助了以下一系列

智能机电一体化技术

的创新运用，

突破了以往三缸机抖振、噪音等瓶颈，搭载了支持智能启停技术的新一代变速箱，同时兼顾高效动力输出与节油环保，实现了“更性能、更节能、更环保、更智能”的产品跃进——

| 单缸高效燃烧系统

让每个排量发动机整机性能和品质达到最优平衡。

| 首创智能双喷DPI

两个喷油器协同喷射，有效降低油耗和排放。保证稳定性的同时不易积碳，寿命更长。

| 领先的小排量增压技术

更智能地控制放气阀，提升低速扭矩，获得快速增压响应。

| 全铝最优结构集成

新发动机采用全铝结构和全方位紧凑型设计。散热、

NVH

性能提升，暖机时间减少，尾气处理效率更高。

| 超低摩擦设计提高性能表现

超低摩擦设计让摩擦损失比上一代发动机改善

15%

，同时有效降低发动机活塞的摩擦和油耗损失。

| 奢侈的智能热管系统

采用双节温器精确控制的横流式分离冷却的“奢侈”设计，实现更为精准高效的温度分区控制，从而在提升发动机稳定性的同时，大幅降低油耗。

| 12大静音减振核心技术

创新应用

大静音减振核心技术，通过精密结构和先进的整体声学设计、优化运转振动等方式，降低空气流动噪音和结构噪音，达成出色的静音水准，成就了发动机安静平顺运转的突破。

……

就像存储技术一般从

3.5

寸软盘到光盘、闪盘、移动硬盘、

盘，体积越变越小容量却越来越大，正是以上和未能提及的诸多有容乃大的“小”技术，使得通用汽车的发动机经过三十年变迁，从

型引擎到涡轮增压再到小排量涡轮增压，排放油耗一直在降低，动力却一直在提升。

而人类的生活，将因这些隐身在大概念背后的“小”技术，变得越来越美好。

点击

观看4分钟小视频，了解更多造就通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机的“小”技术。